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碾压混凝土路面的介绍
碾压混凝土是一种建筑材料,通过使用重型机械对混凝土进行振动和压实来形成坚硬耐用的路面、场地和建筑基础。碾压混凝土的主要特点是具有极高的耐久性和几乎没有收缩的能力,可以承受大量的重量和交通流量。
碾压混凝土路面是采用沥青混凝土路面的主要施工机械,通过强力振动和碾压共同作用,将坍落度为零的超干硬性水泥混凝土摊铺、压实成型的一种新型混凝土路面。
碾压混凝土是一种干硬性贫水泥的混凝土,使用硅酸盐水泥、火山灰质掺和料、水、外加剂、砂和分级控制的粗骨料拌制成无塌落度的干硬性混凝土,采用与土石坝施工相同的运输及铺筑设棱,用振动碾分层压实。
碾压式水泥混凝土是以较低的水泥用量和很小的水灰比配制而成的超干硬性混凝土,经机械振动碾压密实而成,通常简称为碾压混凝土。这种混凝土主要用来铺筑路面和坝体,具有强度高、密实度大、耐久性好和成本低等优点。
(2)碾压混凝土路面。我国于20世纪80年代末从国外引进,收效较大,目前主要用于低速和重荷载道路、重型汽车停放场等的铺筑。(3)钢纤维混凝土路面。
(1)水泥混凝土路面的定义 是指由水泥混凝土面板和基(垫)层所组成的路面,也称刚性路面,包括普通混凝土路面(PCCP)、钢筋混凝土路面(RCP)、钢纤维混凝土路面、预应力混凝土路面、连续配筋混凝土路面(CRCP)、装配式混凝土路面等。
怎样碾压混凝土路面才能平整?
热拌处理:采用热拌处理方法,使沥青混凝土达到合适的温度,以便进行压实。压实作业:使用压路机进行压实作业,首先进行初压,使沥青混凝土表面平整。然后进行复压,提高密实度和承载能力。
碾压砼路面在路面性能上虽然属于水泥砼路面的范畴,但在摊铺和碾压等成型工艺上却更接近于沥青混凝土路面,摊铺后的路面必须经过碾压才能成型。
在设置好的标高杆间均匀铺放混凝土,用铁锹初步铺设平整,虚铺厚度要根据现场坍落度而定,振捣后如局部混凝土仍高于或低于标高杆下口,应及时铲平或补平。
二是保证施工可碾性,即施工过程中,既能保证路面碾压至最大密实度,又能顺利地握浆及保证路面要求的平整度。
结束语 在混凝土路面的施工中只要采取科学的工艺方法,严格控制每一个施工环节,混凝土路面平整度是完全可以做好的。以上是本人在混凝土路面施工中如何控制平整度的一点肤浅认识,如有不足之处,敬请指正。
抹面是平整度的关键工序。为避免模板不平和模板接头错位给平整度带来不利影响,横向搓刮后还要进行纵向搓刮,同时要辅以3米直尺检查。搓刮前一定要将模板顶清理干净。
压路机如何压土路面
“先轻后重”即初压轻,复压重;先静力碾压,后振动碾压;这也是路基分层压实压路机选型的原则。
上坡碾压时,压路机起步、停止和加速都要平稳,避免速度过高或过低。上坡碾压前,应使混合料冷却到规定的低限温度,而后进行静力预压,待混合料温度降到下限(120℃)时,才采用振动压实。
压实应按初压、复压、终压(包括成型)三个阶段进行。
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