大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于沥青混凝土混合料的问题，于是小编就整理了4个相关介绍沥青混凝土混合料的解答，让我们一起看看吧。
沥青混凝土面层宜选用什么沥青
城镇道路面层宜优先采用A级沥青，不宜使用煤沥青。
其品种有道路石油沥青、软煤沥青和液体石油沥青、乳化石油沥青等。选用沥青时，一般上层宜用较稠的沥青，下面或连接层宜用较稀的沥青。乳化沥青分为快凝、中凝和慢凝三种，适用于沥青表面处治、沥青贯入式路面，常温沥青混合料面层以及透层、粘层和封层。
沥青混合料结块是什么原因？
原因可能是以下：
1、改性剂或填料中水分含量过高，导致物料在沥青中分散性差，导致结团。
2、本身原料结块或接团，导致物料分散性差，最后导致结团。
3、生产时，未按正确的工艺尽心操作。
4、生产设备故障。具体原因，还要根据现场的实际情况调查。
沥青混合料算料方法？
沥青混合料的算料方法需要根据工程需要确定配合比例，并且考虑到原材料的密度、容重、含水率等因素。
首先确定需要的沥青混合料的种类和用量，然后根据其配合比例计算出需要的沥青、骨料以及添加剂的数量。
在计算时需要考虑到原材料的各种参数，并且进行合理的调整以保证混合料的质量达到要求。
另外，还需要考虑到施工时的损耗和浪费，以及原料的采购、储存等环节，全面、科学地计算沥青混合料的用量是确保工程质量的重要步骤。
平方米*厚度=立方米 看一吨混合料=多少立方米 就是这样算出来的 当然混合料的继配不一样 密度也就不一样了 这要看用什么继配的混合料 一般面层用AC-10混合料一立方约为2.2吨左右
am沥青与ac沥青的区别？
AC和AM是两个概念范畴，AC在规范中定义为沥青混凝土，AM定义为沥青碎石。
在《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40—2004）中规定，沥青稳定碎石混合料是由矿料和沥青组成具有一定级配要求的混合料，按空隙率、集料最大粒径、添加矿粉数量的多少，分为密级配沥青碎石(ATB)，开级配沥青碎石(OGFC表面层及ATPB基层)、半开级配沥青碎石(AM)。所以说，AM是沥青碎石的一种。半开级配沥青碎石(AM)是由适当比例的粗集料、细集料及少量填料（或不加填料）与沥青结合料拌和而成的混合料，符号为AM，空隙率规定为6～12％，有级配范围要求，且规定了相应的马歇尔稳定度、饱和度、孔隙率等指标。一般用在低等级道路的面层，高等级公路几乎不用，或仅用做下面层。
沥青混凝土(AC)是按密实级配原理设计组成的各种粒径颗粒的矿料，与沥青结合料一起在严格控制条件下拌制而成的，同时具有优良路用性能的混合料。孔隙率通常为3%～5%。设计时完全按照马歇尔稳定度、饱和度、孔隙率等指标进行，且要对各项路用性能进行检验。AC主要用于沥青路面的中面层和下面层，甚至可用在上面层因为它具有高的高温抗车辙能力、强的低温抗开裂能力、良好的水稳性以及耐久性等优良的路用性能。
AM与AC的区别在于：
1) 应用的范围不同
AC主要用于沥青路面的各个面层，具有高的高温抗车辙能力、强的低温抗开裂能力、良好的水稳性以及耐久性等优良的路用性能。而AM的路用性能，尤其是耐久性较差，目前在我国用的较少，甚至低等级公路也很少用到。
2) 级配的要求思路不同
AC的级配要求比较严格，粗集料、细集料、矿粉和沥青的比例要求苛刻，些许的变化可能会影响到路用性能；AM的级配要求相当宽泛，可以说仅仅用粗集料和沥青就可以满足混合料标准的要求。
3) 混合料的设计指标不同
两者有各自都独立的配合比设计技术标准，而AM沥青碎石没有验证性试验。进行马歇尔试验时，AC混合料双面各击实75次，AM混合料双面各击实50次。
到此，以上就是小编对于沥青混凝土混合料的问题就介绍到这了，希望介绍关于沥青混凝土混合料的4点解答对大家有用。
