大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于铁路混凝土工程施工质量验收标准的问题，于是小编就整理了4个相关介绍铁路混凝土工程施工质量验收标准的解答，让我们一起看看吧。
铁路用粉煤灰标准？
TB/T 3275-2011《铁路混凝土》、TB 10424-2010《铁路混凝土工程施工质量验收标准》和TB/T 3432-2016《高速铁路预制后张法预应力混凝土简支梁》对粉煤灰试验方法一致，对粉煤灰检验项目要求存在差异。目前正在对相关内容进行研究分析，TB 10424-2010《铁路混凝土工程施工质量验收标准》也正在修订，建议目前粉煤灰检测采用标准TB/T 3275-2011《铁路混凝土》。
混凝土路面验收规范及标准？
水泥混凝土路面施工及验收规 G B J 97-87
第一章 总 则
1.0.1 为了提高水泥混凝土路（道）面（以下简称混凝土路面）工程的施工技术
水平，保证工程质量，以促进交通建设和运输的发展，特制订本规。
1.0.2 本规适用于新建和改建的公路、 城市道路、 厂矿道路和民航机场道面等就
地浇筑的水泥混凝土路面的施工及验收。
注：民航机场道面指跑道、停机坪、滑行道。
1.0.3 混凝土路面的施工，必须根据设计文件、施工条件及水文、地质、气象等
不同情况，采取相应的技术措施，以保证工程质量。
1.0.4 混凝土路面原材料的选用，应贯彻因地制宜就地取材的原则。
1.0.5 混凝土路面的施工，应采用机械操作，并积极应用新技术、新材料和新工
艺。
1.0.6 混凝土路面的施工及验收，除按本规的规定执行外，尚应符合国家现行的
有关标准、规的规定。
主要符号：
σ3 混凝土计算抗折强度（ MPa ）； Et 基层顶面当量回弹模量（ MPa）；
σc 混凝土圆柱劈裂强度（ MPa）； Es 基层顶面计算回弹模量（ MPa）；
σ E b 混凝土小梁抗折强度（ MPa ）； o 土基的回弹模量（ MPa）；
C 混凝土试件抗压强度（ MPa）； Lo 黄河 JN-150 汽车测得的计算回 e 弹弯沉值（ mm）；
C 水泥标号（抗压强度） （MPa）； o P 试件破坏最大荷载（ N）；
C e 水泥实际抗压强度（ MPa）； 2 c A 试件受压面积（ cm ）。
K 水泥标号富余系数；
C/W 混凝土灰水比； t
C 混凝土试配强度；
σ 混凝土强度均方差；
第二章 施工准备
2.0.1 施工单位应根据设计文件及施工条件， 确定施工方案，编制施工组织设计。
2.0.2 施工前应解决水电供应，交通道路，搅拌和堆料场地，办公生活用房、工
棚仓库和消防等设施。
2.0.3 有碍施工的建筑物、
tb10425混凝土强度评定规范？
TB 10425-2019是关于铁路混凝土强度检验评定标准方面的国家铁路行业强制标准。该标准的具体的编号及名称为：TB 10425-2019铁路混凝土强度检验评定标准。
该标准的具体的情况如下：
本标准适用于铁路混凝土抗压强度的检验评定。
铁路混凝土强度的检验评定除应符合本标准外,尚应符合国家现行有关标准的规定。
混凝土外加剂施工质量验收规范？
4 液体外加剂应放置阴凉干燥处，并采取措施防止日晒、浸水、渗漏。冬期施工应采取措施防止结晶，使用前应搅拌均匀。如有变质、变色等现象，应经检验合格后方可使用。
5 聚羧酸系外加剂与其它类型外加剂不得混合使用。当交替使用时，使用前应清洗搅拌机、罐车、泵车、管道等设备。可能有的聚羧酸系外加剂与萘系外加剂混合后对混凝土拌合物没有明显不利影响，但大多数聚羧酸系外加剂不能与萘系混合使用，因此，为了避免因混合使用造成质量问题，在此提出了明确要求。
6 引气剂宜采用独立的添加系统。由于掺加引气剂对混凝土耐久性有一定的帮助，因此，提倡在常规混凝土中掺加引气剂。因此对引气剂的掺加方式加以规定，逐步规范引气剂的使用，避免以往以人工加料为主的掺加方式可能造成的质量问题。
7 外加剂进场复试检验项目应符合《混凝土外加剂应用技术规范》GB50119的规定。同厂家、同品种的外加剂不超过50t为一检验批。当同厂家、同品种的外加剂连续进场且质量稳定时，可按不超过100t为一检验批，且每月检验不得少于一次。
8 膨胀剂的应用及验收符合《补偿收缩混凝土应用技术规程》JGJ/T178的规定。
到此，以上就是小编对于铁路混凝土工程施工质量验收标准的问题就介绍到这了，希望介绍关于铁路混凝土工程施工质量验收标准的4点解答对大家有用。
