大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于水泥稳定层的问题，于是小编就整理了4个相关介绍水泥稳定层的解答，让我们一起看看吧。
水泥稳定层的抗压强度是多少？
现行《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)规定特重、重和中交通公路的水泥稳定碎石 7 d 抗压强度标准为：基层为 3.0~4.5 MPa、 底基层为 2.0~2.5 MPa，该标准适用于 HCM & QSCM。
前述研究表明，VVCM 试件 7 d 抗压强度约为 QSCM 试件的 2.3 倍，若转化成 VVCM 试件的强度，则规范 7 d 无侧限抗压强度标准：基层为 6.9~10.35 MPa、 底基层为 4.6~5.8 MPa。
扩展资料：
水泥稳定碎石作用原理:水泥稳定碎石是以级配碎石作骨料，采用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙，按嵌挤原理摊铺压实。
其压实度接近于密实度，强度主要靠碎石间的嵌挤锁结原理，同时有足够的灰浆体积来填充骨料的空隙。
它的初期强度高，并且强度随龄期而增加很快结成板体，因而具有较高的强度，抗渗度和抗冻性较好。
施工期施工车辆不可避免要在已铺筑水泥稳定碎石底基层上通行。
若养生龄期过短，底基层未能形 成足够的强度，则在施工车辆作用下可能造成底基层极限破坏或疲劳破坏。
其次，在施工车辆反复作用 下，基层由于材料微结构的局部不均匀，诱发应力集中而出现微损伤；路面投入运营后，在车辆荷载反复作用，水泥稳定碎石强度特性及设计标准 50 复作用下，基层微损伤累积扩大，当损伤累积到一定程度时，就会导致水泥稳定碎石基层疲劳断裂。
因此，水泥稳定碎石强度标准应以防止施工期荷载作用下极限破坏和施工期与运营期荷载反复作用下水 泥稳定碎石疲劳破坏为依据。
参考资料来源-《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)
砼垫层和稳定层有什么区别？
砼垫层就是用砼，稳定层是用水泥或石灰等胶结材料和级配砂石等组合成混合料，并用碾压设备碾压成型。
1是所用材料不一样，2 是水泥的比例相差较大，稳定层的一般只要5%左右的水泥；3是成型条件不一样，砼是经过振捣成型，稳定层用碾压设备；4是所用水量不一样，砼的需水量较大，而稳定层所需水量要小得多；5是砼需要切缝（有温度裂缝和缩缝），而稳定层一般不会产生裂缝（除非水泥比例过高）。虽然砼的强度和刚度都要比稳定层的要大，但垫层不需要太高的强度，关键是砼垫层的裂缝是一个令人头疼的事情，所以垫层一般用稳定层，而不用砼。
5%水泥碎石稳定层是什么意思？
5%水泥稳定碎石指的是水泥：碎石的重量比为5:100,很多人会理解错,误认为是水泥：水泥与碎石的混合料的重量比,如果设计用的是水泥:碎石=5：95的话,计算水泥和碎石的重量时就要换算一下,水泥剂量就变为5/95*100=5.26%了,通常我们叫作5.26%的水泥稳定碎石.
碎石稳定层是什么意思？
水泥稳定碎石基层，设在路面面层底。当路基完成后，要铺筑路面，但因为路基很容易变形（受水软化，天晴容易起灰尘），所以必须有一层结构能稳定路基，而且还能保护路基受水侵蚀，这就产生了路基稳定层。
一般的高级路面基本都采用水泥稳定级配碎砾石作为稳定层。路基稳定层分两种，一种是底基层，直接接触路床的（与土直接接触），一种是基层，放在底基层之上的。经过压实、封闭处理后就可以铺筑路面面层了。
到此，以上就是小编对于水泥稳定层的问题就介绍到这了，希望介绍关于水泥稳定层的4点解答对大家有用。
