大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于水泥航母的问题，于是小编就整理了2个相关介绍水泥航母的解答，让我们一起看看吧。
中国水泥航母能航行吗？
这个问题的立意乍看起来十分刁钻甚至是儿戏恶搞，不过正如1943年时任中国海军部长的陈绍宽给老蒋提出的海军建设计划，其曾经说出想要维护中华民族的海洋权益以及国防需要，需要设立四个海军区，并且建设二十艘航空母舰。
不过，陈绍宽的这些海权理论的提出，并非是空穴来风，二十他多年的海军服役经验，以及参加国内外的海军战斗的经验所得来的。
正是有这样的有识之士，认识到自己国家某个领域之中的不足，然后根据当时世界的最新标准，来提升自己。
而题主所提到的水泥航母，其出现的价值已经远远超过了建筑物本身。大家都知道，水泥航母出现时，我国第一艘航空母舰尚未服役，而如今再提及航母大家联系到不再是过气网红16号舰，而是国产航母。相信，随着国家相关技术的成熟，以及外界环境的变化，我国下水的航母绝对不止这么三两条而已。
水泥航母是钢筋混凝土，不过凝聚的却是中华民族复兴、自强以及走向伟大繁荣的信心，它的出现更是激燃了无数人对于国防现代化、军事强国的梦想。
眼下，随着我国经济的发展以及军事实力的提升，几十甚至是十几年前曾经是遥不可及的梦想正在逐一实现，这些，何尝不是一个从无到有、一个从水泥雕塑蜕变成实体的过程呢？
由此，完全可以看得出来题主出题时的用心良苦，实在是用怪诞不经的方式道出了所有中华二女的心声：那就是，水泥航母非但能够航行，而且还能引导着中华民族驶向世界民族之林的巅峰。
航空母舰为什么不采用钢筋混凝土材料来建设？
这个绝对有可行性。下面我来详细分析一下。
传统建造船只的材料主要是钢材和木材。但是木材制作的船只，不耐腐蚀，容易腐烂，容易着火，使用年限不长。而钢材制造的船只，需要专门的加工设备，而且成本高，钢船也容易生锈。
于是造船工程师们尝试寻找新技术新材料来造船。他们发现，采用钢筋混凝土或者钢筋+水泥来建造船只，具有造价低廉，容易修补的优点。而钢筋混凝土船只，自身重量太重，优势不大。反而是钢丝网+水泥建造的船只，自身重量可以控制在钢船和木船之间，大有可为。实际上，钢丝网+水泥船原理跟钢筋混凝土船一个道理，只是更强调钢筋分布均匀。
水泥船
从1958年开始，一机部船舶科学研究所首先研制钢丝网+水泥船，然后上海，无锡等地方用这种技术建造了大量的趸船，驳船和拖船。
水泥船
当时经过测试，小吨位水泥船完全满足运输需求！一时之间，造水泥船蜂起，由于技术简单，不但造船厂加班加点造水泥船，建筑公司也转行造水泥船，用来满足自身运输需求。当时的华东运输指挥部，甚至下达了3年之内建造万吨水泥船的要求。
水泥船
当然，这个任务没完成。直到1970年代，福建马尾船厂才建造了世界上最大的水泥货轮“古田”号，载重可达3000多吨。但是只航行了一次，走海路去上海，发现航速慢，费油，不耐碰，就放下了。
古田号水泥船
而现代航母，都是需要能达到30节左右的速度，在大洋航行的。如果要达到这样的指标，水泥船表示压力太大，真的装上这么强劲的发动机，水泥船能被发动机干散架。
但是随着航空新技术的发展，又给水泥充当航母留出了一线希望。那就是，现在舰载机，已经有两个新趋势在发展。其一，就是采用垂直起降技术的战机，比如F-35B，V-22；其二，就是无人机技术的大跃进。
我们不要说现在，而是要看到未来，要想着下一代的战争怎么打。
水泥船的优势就是造价低廉，容易大量建造。那么，未来如果出现一种舰载机，是无人机范畴，短距起飞，垂直降落，那么，对于航母动力的要求就大大降低了。
这个时候，建造一批十万吨乃至二十万吨的水泥超级浮岛式航母，上边摆放密密麻麻的无人机，再给水泥航母装上几个发动机，不需要劲儿大，能有个十几节就行。
如果这种无人机的价格继续白菜化，那么，建造大量无人机，采用大规模蜂群轰炸战术，威力可以想见。
廉价的水泥航母+廉价的无人机舰载机，这就有意思了。一个攻击波次，放飞几十万架飞机，怎么样？场面壮观吧？每个无人机，只要能扔个公斤级炸弹，就可以啦。
这样的战争，虽然不会杀死太多人，但是，足够瘫痪大城市了。想想，高铁不能跑，汽车不能上路，手机基站全被炸坏，高压线被撒点碳纤维，自来水厂被扔点砒霜，假如你是市长，能顶住几天嘛？
好了，就写到这里吧。
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到此，以上就是小编对于水泥航母的问题就介绍到这了，希望介绍关于水泥航母的2点解答对大家有用。
