大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于钢筋混凝土桥的问题，于是小编就整理了3个相关介绍钢筋混凝土桥的解答，让我们一起看看吧。
桥梁混凝土寿命年限？
使用寿命要根据具体情况来看，首先是设计标准，一般民用建筑是50年，钢筋混凝土结构大型或者比较重要的建筑为80年或以上。
当然其使用寿命肯定会大于设计年限的，如果说自然寿命，与混凝土材料特性，结构设计，还有自然条件的影响都密切相关，其寿命相对而言不是很长，主要是由于建筑时间长了会出现缺陷，比如混凝土开裂对钢筋的保护降低，导致破坏加速，从而寿命大大降低，还有自然的侵蚀风化作用，但其使用寿命肯定大于设计年限，如果有后期维护的话，那些缺陷可以得到弥补，其使用寿命会大大地提高的。
建筑都会有人定期的检查的，发现隐患肯定要进行一定的技术处理，早发现早处理，这样建筑物的寿命会大大提高的，住宅的使用年限是指住宅在有形磨损下能维持正常使用的年限，是由住宅的结构、质量决定的自然寿命。
住宅的折旧年限是指住宅价值转移的年限，是由使用过程中社会经济条件决定的社会必要平均使用寿命，也叫经济寿命。住宅的使用年限一般大于折旧年限。不同建筑结构的折旧年限国家的规定是：钢筋混凝土结构60年；砖混结构50年。
三米宽的桥混凝土多厚才能过重车？
答:三米宽的桥混凝土多厚都不能过重车。这是因为混凝土浇筑本身必须要有适量的钢筋在混凝土之中，这样凝固后的结合物称为钢筋混凝土，如果使用钢筋混凝土做桥面，经过工程计算过重车该多厚就浇筑多厚，如果单纯用混凝土的话，桥面再厚也没有韧性，咋能过重车呢
桥梁内钢筋为什么要张拉？
桥梁内钢筋张拉的原因是使结构形成预应力结构。
预应力混凝土结构, 使混凝土在荷载作用前预先受压的一种结构。预应力用张拉高强度钢筋或钢丝的方法产生。张拉方法有两种：(1)先张法。即先张拉钢筋，后浇灌混凝土，待混凝土达到规定强度时，放松钢筋两端；(2)后张法。即先浇灌混凝土，达到规定强度时，再张拉穿过混凝土内预留孔道中的钢筋，并在两端锚固。预应力能提高混凝土承受荷载时的抗拉能力，防止或延迟裂缝的出现，并增加结构的刚度，节省钢材和水泥。
为了避免钢筋混凝土结构的裂缝过早出现，充分利用高强材，人们在长期的生产实践中创造了预应力混凝土结构。所谓预应力混凝土结构，是在结构构件受外力荷载作用前，先人为地对它施加压力，由此产生的预应力状态用以减小或抵消外荷载所引起的拉应力，即借助于混凝土较高的抗压强度来弥补其抗拉强度的不足，达到推迟受拉区混凝土开裂的目的。以预应力混凝土制成的结构，因以张拉钢筋的方法来达到预压应力，所以也称预应力钢筋混凝土结构。
到此，以上就是小编对于钢筋混凝土桥的问题就介绍到这了，希望介绍关于钢筋混凝土桥的3点解答对大家有用。
